空压机分为活塞，螺杆，离心。活塞现在很少使用的旧机器。螺杆用于小耗气量，离心式用于大耗气量。

结构及工作原理：

1、活塞式无油润滑空气空压机

无油活塞式空压机由空气空压机主机驱动，冷却系统，控制系统，润滑系统，阀，马达和控制设备和其他部件。空压机及电动机用螺栓进行紧固在机座上，机座用地脚安装螺栓固定在一定基础上。 工作时，电动机直接通过联轴器带动曲轴，带动连杆，十字头和活塞杆，使活塞在空压机气缸内作往复运动，完成吸气，压缩，排出等过程。机器双作用空压机，即活塞的向上运动具有向下的空气吸入，压缩和排出。

2、螺杆式空气空压机

螺杆式空气空压机由螺杆机头、电动机、油气进行分离桶、冷却技术系统、空气可以调节管理系统、润滑信息系统、安全阀及控制环境系统等组成。安装在外壳机，自包含的，可以直接置于平坦的混凝土表面，而不使用固定在基础上地脚螺栓。螺杆通过机头是1种双轴容积式回转型进行压缩实现机头。高精度的主(正)转子和次(负)转子水平平行布置在壳体内部。 主(正)转子有5颗牙齿，次(负)转子有6颗牙齿。主旋翼，转子直径小侧的直径。齿形成一个螺旋状，两者之间相互啮合。副端部由主转子轴承定位。工作时电动机可以通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子之间相互进行啮合，主转子系统直接影响带动副转子一同旋转。 冷却液由空压机壳体下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，与空气混合，带走压缩产生的热量，达到冷却效果。虽然形成转子和金属至转子，并防止封闭外壳之间的金属接触之间的间隙之间的液体膜。喷入的冷却液亦可通过减少经济高速发展压缩所产生的噪音。

螺杆式空压机螺钉头，油气分离筒的主要部件。志高机械中螺杆机头能够通过自然吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行分析冷却、密封问题以及对螺杆及轴承企业进行研究润滑，压缩室产生影响压缩空气。 压缩油气混合物排入油气分离桶。 由于机械离心力和重力的作用，大部分油与油气混合物分离。空气穿过由几乎所有的雾被分离的油的硼硅酸盐玻璃纤维，油分离器管芯。从油气进行分离筒芯分离培养出来的油通过回油管可以回到螺杆机头内。配备了回流管的油过滤器，通过油过滤器的回油，只有清洁油流回螺钉头。当油被分离培养出来后，压缩空气没有经过一个最小系统压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。 后冷却器冷却压缩空气，并将其排放到储气罐，供每个气体单元使用。水冷凝出来浓缩空气罐的，通过自动或手动的排水排出。

特点：

1、活塞式无油润滑空气空压机

无油润滑系统空气通过空压机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均采用具自润滑特性的填充聚四氟乙烯可以作为一个密封作用元件。因此，在没有注射压缸和润滑油供给机构，通过将压缩气体实质上无油纯通常，在不增加去除装置。该机的缺点为电机功率偏大，排气压力管理不够安全稳定，排气温度高，噪音偏大，检修人员工作需求量大，维修成本费用偏高。

2、螺杆式空气空压机

螺杆空压机的正反转子与转子，机体外壳之间的精密配合，减少了气体回流泄漏，提高了效率。 只有转子相互啮合，没有气缸的往复运动，减少了振动和噪声源。独特的润滑具有的优点是，由于通过本身所产生的压力差的，以保持压缩室和轴承冷却剂注入，从而简化了复杂的机械结构;注入冷却液体膜可以在转子之间形成，直接从副转子主旋翼驱动器，同步齿轮不使用精度高;注入的冷却剂可以被增加以实现气密，由于高频压缩减少噪声产生，能吸收大量的压缩热，并且因此，即使在单级压缩比16构成废气温度将不会太高，不产生摩擦，由于在转子和壳体之间的不同的热膨胀系数。因此，螺杆式空气通过空压机工作具有不同振动小，无需用地脚螺栓固定在一定基础上，电机进行功率低、噪音低、效率高、排气系统压力相对稳定、且无易损件等优点。缺点飞机的压缩空气出油，油的含量为1〜3×10-6，的压缩空气需要增加除油装置的关键步骤中的油含量。该厂的压缩以及空气进行系统就增加了企业两级除油装置。 由于ADC工艺中的压缩空气与发泡剂ADC产品直接接触，要求空气质量更高，在ADC工艺中使用的气体中加入去除装置。

主要故障：

1、活塞式无油润滑空气空压机

装置是活塞环和包装机而不油脂润滑。正常发展情况下可以经过不断压缩后的气体进行基本纯净不含油污，但由于刮油环经常刮油不彻底，密封处理不好，导致企业常常有油跑到填料装置工作甚至活塞环上，以致压缩气含油。此外，排气气体温度高时，有时高达200℃;冷却器堵塞，从而使冷却效果不好;活塞油污渍，特别容易磨损;拍泄漏阀;衬板磨损。

2、螺杆式空气空压机

螺杆式空压机的故障问题很少，只要进行定期维护保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其能够正常工作运行。用于维修2台10m3螺杆机，主系统已正常运行2年。

结束语

从效果来看，螺杆式空气空压机活塞空气空压机具有无可比拟的优点，不仅减少操作者的劳动强度，但不与维修工，大大降低了维护成本。另一重要方面，使用活塞机时偶尔会出现排气压力过低而导致这些离子膜控制管理系统进行报警，改用螺杆机后将其排气压力设定在0.58MPa，压力以及保持社会稳定，还没有开始出现过排气压力过低而导致离子膜控制信息系统实现报警的现象，从而能够保证了离子膜系统的安全技术生产。