随着空压机运行时间的延长，主机轴承会磨损，从而导致螺杆的轴向位移和径向位移。这种变化将改变螺钉和螺钉之间、螺钉和主机壳之间以及前后端面之间的间隙。

随着空压机运行时间的推移，主机的各个轴承不可避免地会受到攻击和磨损，这将导致螺杆的轴向移动和径向位移的增加，从而使螺杆与主机外壳和前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化是正常的，在轴承寿命内是允许的，由此产生的空压机产气量衰减和主电机负荷增加也是正常的，也是允许的。

随着机组运行时间接近主机检修期，主机轴承寿命逐渐提前到最大允许时限..此时，螺杆的轴向和径向位移逐渐趋于最大设计允许值，这将导致螺杆与螺杆之间的间隙，在螺杆与主机壳之间以及前后端面之间发生很大变化。此时，主机仍然是安全的，但有必要考虑一下主机的布局，以停止大修时间。一旦机组运行时间超过大修周期，主机轴承磨损和配合间隙达到主机技术条件允许的极限值，此时主机处于不安全运行状态，随时可能出现以下严重后果：

1、主机运行负荷增加将危及主电机及电气系统。

主机螺钉之间、螺钉与前后端面之间、螺钉与主机壳之间的严重摩擦可能导致主机工作负载急剧增加。此外，严重磨损的轴承的工作负荷也很大。这样，电机就会过载，严重危及电机的安全运行。如果情况严重，如果空气压缩机机组的电气维护和安装的响应不灵活或无效，则电动机可能被烧毁。

2、空压机的排气量会有很大的衰减。

主机配合间隙的增大将导致主机效率的严重降低，也就是说，空压机的排气量将大大减少，这将对用气单位的正常消耗产生一定的影响。特别是对于那些空压机排气量配置丰富的小用户来说，由于空压机排气量衰减，在燃气系统耗气量相对稳定的情况下，管网严密的气压会降低很多，可能说明燃气系统设备无法正常工作或基本无法工作，从而显示出影响机组正常消耗或造成暂时停机，给企业带来损失。

3、最严重的后果是突然“锁定”了主人。

一旦发生这种情况，如果电气维修系统响应不及时或维修故障，也可能给主电机和电气系统带来严重损坏。

至于“锁死”主机的处理，一方面检修的维修费用将比正常检修贵得多，另一方面由于主机部件的损坏，修理后的主机综合性能将比正常检修时差得多。级严重损坏主机已达到无修复价值或无法基本修复的，只能报废更换新主机，直接损失最大..因为新主机的成本通常是整个空压机组成本的三分之一左右，远远高于正常情况下主机的检修成本，正常情况下合格主机的综合技术性能与新主机非常相似!

从以上分析可以看出，正常的主机检修工作既是设备检修的根本要求，也是企业控制正常设备检修成本，防止资金流失，保证企业正常消耗的根本要求!