诱发空压机爆炸的主要因素有以下几点：

1)如果压缩空气的温度超过一定的极限值，它将加速沉积物的氧化并自动加热，导致自然燃烧。这个极限值是一个可变的值，与沉积物的厚度密切相关。因此，空气压缩机的温度是导致空气压缩机爆炸的主要因素。

2)泥沙厚度直接影响自燃温度的极限。也就是说，如果排气温度不升高，沉积物厚度不断增加，就会降低沉积物自燃的温度极限，导致自燃。沉积物越厚，自燃极限温度越低;沉积物越薄，自燃极限温度越高。例如，当沉积层厚度为1mm时，极限自燃温度为160℃。因此，沉积物的厚度是造成空气压缩机爆炸的另一个因素。经分析推算，中间冷却器爆炸点沉积物厚度大于2mm ，极限自燃温度在150℃。后安全气囊爆炸点沉积物厚度大于3mm，极限自燃温度115℃。

3)压缩空气流量降低时，这里的压缩空气温度会升高，这种情况最有可能发生在由多台空气压缩机组成的气压系统中。此外，当压缩空气流速降低时，沉积物自燃的温度极限也随之降低。因此，二级排气筒至储气罐段为最敏感区域，冷却器及储气罐最易发生爆炸..如果主排气管积碳较厚，当空压机停止运行或调整工况时，流量突然下降或降至零，极易造成积碳自燃爆炸危险。空压机爆炸的时间最容易发生在矿井减负荷的时间..轮班时间是空压机爆炸的危险期。

4)由于吸入空气温度升高，压缩过程中产生大量过热水汽，松散沉积物大量吸收过热水汽，散热，由于排气温度较高，导致沉积物自燃。在雨雾天，空气压缩机也容易发生爆炸。

5)在空压机开始卸料的那一刻，二级吸入阀的运行时间比一级吸入阀的运行时间晚了1.5-2s，仍处于正常工作状态，导致二级排气温度急剧升高。因此，频繁卸载也可能导致空压机爆炸。沉积物在自燃后产生大量的一氧化碳，当压缩空气中含有1.5%-7.5%的一氧化碳时，一氧化碳就会爆炸。