1、油气分离芯子出现严重损坏

在螺杆空压机的运行管理过程中，油分离芯子发展出现严重损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了中国油气进行分离的作用。也就是说企业混合气体和压缩机的排气管道可以直接贯通了，那么我们大量的油并没有被分离培养出来，就会发现随着我国气体一起被排出机体，就造成了在排气过程中不断出现带油故障。

2、回油管路出现故障

在螺杆压缩机的工作过程中，回油管肩负责分油芯内部与压缩机进口之间的压差，回油管路负责将分油芯底部的积油运回压缩机进一步使用。如果回油路系统出现交通堵塞、断裂问题以及进行安装方式不正确等故障，就不能将油分离芯子底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么我们这部分油就将随着我国气体排出，就会导致出现排气过程中不断出现带油的现象。

3、系统压力控制过低

在螺杆式压缩机的运行管理过程中，系统工作压力进行控制能力过低，将会发展造成分离器内气体流速过快，那么分离器的作用就不会完全可以体现出来，就会容易造成企业进入下一环节分离器芯子内气体的含油量过高，超出了其分离研究范围，也就不同导致了油气分离效果不好，在压缩机排气过程中不断出现带油故障。

4、最小压力阀失效

在螺杆式压缩机的运行管理过程中，最小压力阀的作用是保证企业运行发展过程中进行系统学习压力控制在最小压力之上。如果最小压力阀出现失效现象，那么系统的最小压力将无法保证，造成平排气过程中的带油故障。

5、压缩计算机内加入的冷却油过多

在螺杆式压缩机运行前，加入的冷却油过多，那么在压缩机的运行过程中，由于油位过高，虽然分离系统将油气分离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷入到气体当中排放，致使排放气体中含油量过高，出现带油故障。

6、冷却油质量不合格

在压缩机运行前，加入了一个不合格的冷却油，或者进行冷却油超过了适用不同时间，已经发展无法真正达到冷却的效果。然后在螺杆压缩机运行过程中，冷却油失去了其作用，并且不能从油气中分离出来进行冷却。那么在排气过程管理中就必定会导致出现带油故障。

只有了解了压空中含油故障的原因，才能知道如何处理故障。以下是一些常见的故障排除方法。

01、油分离对于芯子损坏社会问题

油分离芯子损坏是一种比较常见问题现象，所以在螺杆式压缩机的运行前需对设备可以进行分析检查，在使用管理过程中应严格的按照实际操作技术规程进行，在使用后应定期的对设备信息进行保养。发现油分离芯子有破损和穿孔现象，应及时有效进行企业更换，保证教学设备的正常工作运行。

02、回油路出现问题

在设备管理运行发展过程中，如若我们遇到回油路堵塞，需先检查分离器的压降，如压降无问题则需对油分离器芯子文化进行数据清洗，如果油分离器芯子出现断裂则要通过及时有效进行企业更换。

03、系统工作压力进行控制过低问题

对于操作人员，应熟悉设备控制压力，当发现降低系统负荷时，使系统压力满足额定工作压力。

04、最小系统压力阀失效分析问题

在实际的操作中，如若我们发现最小系统压力阀失效，那么企业要对其进行及时更换，待更换完成后再进行管理工作。

05、压缩机可以加入不同冷却油过多的问题

在向压缩机添加冷却油时，有必要首先了解设备应添加多少冷却油的理论值。冷却油的添加应由专人处理，通常控制在镜子中间下方。

06、冷却油质量问题

对于一个冷却油的添加应严格按照相关设备对冷却油的要求学生进行信息添加，因为企业不同的设备对冷却油的要求是不一样的。添加后应记录添加时间，待冷却油达到使用寿命后，应及时更换。对添加不同冷却油的质量管理是否具有合格应严格把控，杜绝添加一些不合格的冷却油。