空压机主分为两个活塞,螺杆,离心。活塞现在很少使用,老机器。螺杆用于小耗气量,离心式用于大耗气量。
结构及工作原理:
1、活塞式无油润滑空气压缩机
活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机和控制设备组成。压缩机及电动机用螺栓进行紧固在机座上,机座用地脚安装螺栓固定在一定基础上。工作时,电机通过联轴器直接带动曲轴,带动连杆、十字头和活塞杆,使活塞在压缩机气缸内往复运动,完成吸气、压缩、排气等过程。该机为双作用以及压缩机,即活塞向上向下一个运动能力均有影响空气吸入、压缩和排出。
2、螺杆式空气压缩机
螺杆空气压缩机由螺杆头、电动机、油气分离筒、冷却系统、空调系统、润滑系统、安全阀和控制系统组成。整机装在1个箱体内,自成一体,直接管理放在更加平整的水泥混凝土地面上进行即可,无需用地脚螺栓固定在一定基础上。螺杆头是一种双轴容积式旋转压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子技术水平且平行地装于机壳进行内部,主(阳)转子有5个齿,而副(阴)转子有6个齿。主转子直径较大而辅助转子直径较小。齿形成一个螺旋状,两者之间相互啮合。主辅转子两端分别通过轴承支承定位。工作时电动机可以通过连轴器(或皮带)直接带主转子,由于2转子之间相互进行啮合,主转子系统直接影响带动副转子一同旋转。冷却液通过压缩机壳体下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分,与空气混合,带走压缩产生的热量,达到冷却效果。同时可以形成液膜,防止由于转子间金属与金属进行直接接触及自己封闭转子间和机壳间的间隙。注入的冷却剂还可以降低高速压缩产生的噪声。
螺杆式空压机的主要工作部件为螺杆通过机头、油气进行分离桶。在高速机器中,螺杆头通过吸入过滤器和进气控制阀吸入,油注入空气压缩室,冷却密封螺杆头,润滑螺杆和轴承,压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气进行混合使用气体排放到中国油气分离桶内,由于我国机械离心力和重力的作用,绝大部分多数的油从油气混合体中分离培养出来。空气通过硼硅酸盐玻璃纤维制成的油气分离缸芯,几乎所有的油雾都被分离出来。从油气进行分离筒芯分离培养出来的油通过回油管可以回到螺杆机头内。回油管上装有滤油器,经滤油器过滤后,干净的机油流回螺杆头。当油被分离培养出来后,压缩以及空气没有经过Z小压力控制阀选择离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩以及空气进行冷却后排到贮气罐供各用气单位可以使用。冷凝分离出来的水集中在贮气罐内,通过系统自动排水器或手动进行排出。
特点:
1、活塞式无油润滑空气压缩机
无油空气压缩机气缸中的活塞环和填料装置中的填料填充自润滑PTFE作为密封元件。因此,气缸和填料装置无须注入润滑油润滑,正常发展情况下需要经过不断压缩后的气体作为基本思想纯净不含油污,无需企业增加除油装置。该机具有电机功率大、排气压力不稳定、排气温度高、噪声大、维修工作量大、维修成本高等缺点。
2、螺杆式空气压缩机
在螺杆空气压缩机中,阴、阳转子、转子与机体外壳之间精确匹配,减少了回气泄漏,提高了效率;只有转子相互啮合,气缸没有往复运动,减少了振动和噪声源。独特的润滑管理方式发展具有通过以下几个优点,凭借企业自身所产生的压力差,不断向压缩室和轴承注冷却液,简化了一个复杂的机械设计结构;注入冷却液可在转子位置之间没有形成液膜,副转子可直接由主转子带动,无需学生借助高精密度的同步齿轮;喷入的冷却液是否可以有效增加气密的作用,减低因高频数据压缩所产生的噪音,还可作为吸收利用大量的压缩热,因此,单级压缩比即使已经高达16也可使排气控制温度不致过高,转子与机壳之间存在不会因热膨胀系数分析不同而产生磨擦。因此,本实用新型振动小,基础上无地脚螺栓固定,电机功率低,噪音低,效率高,排气压力稳定,无易损部件。该机的缺点为所压缩生产出来的空气处理含油,其含油量为1~3×10-6,对压缩气含油量不同要求进行严格的工序需增加除油装置。装置压缩空气系统设有两级除油装置。由于ADC工序的压缩以及空气进行直接与产品ADC发泡剂开始接触,因此对空气的质量管理要求更加高,ADC工序用气增加了企业三级除油装置。压缩机性能参数的比较见表1。
主要故障:
1、活塞式无油润滑空气压缩机
该机活塞环和填料进行装置均无需注油设备润滑。正常情况下,压缩气体基本纯净,无油污,但由于刮油环经常刮油不完全,密封不好,油经常流向填料装置甚至活塞环,导致压缩气体含油。另外,排气系统温度高,有时可以高达200℃;冷却器堵塞,以致冷却作用效果产生不好;活塞环沾到油污,特别对于容易出现磨损;阀拍漏气;缸套磨损等。
2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空压机故障很少,只要定期保养油气分离器、空气和油过滤器,就能保证其正常运行。使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、控制进行面板故障,2年来,主机信息系统安全运行过程中一直处于正常。
结束语
从使用效果来看,螺杆式空气压缩机具有活塞式空气压缩机无与伦比的优势,不仅降低了操作者的劳动强度,而且不必配备维修人员,大大降低了维修成本。另一重要方面,使用活塞机时偶尔会出现排气压力过低而导致这些离子膜控制管理系统进行报警,改用螺杆机后将其排气压力设定在0.58MPa,压力以及保持社会稳定,还没有开始出现过排气压力过低而导致离子膜控制信息系统实现报警的现象,从而能够保证了离子膜系统的安全技术生产。
空压机主分为两个活塞,螺杆,离心。活塞现在很少使用,老机器。螺杆用于小耗气量,离心式用于大耗气量。
结构及工作原理:
1、活塞式无油润滑空气压缩机
活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机和控制设备组成。压缩机及电动机用螺栓进行紧固在机座上,机座用地脚安装螺栓固定在一定基础上。工作时,电机通过联轴器直接带动曲轴,带动连杆、十字头和活塞杆,使活塞在压缩机气缸内往复运动,完成吸气、压缩、排气等过程。该机为双作用以及压缩机,即活塞向上向下一个运动能力均有影响空气吸入、压缩和排出。
2、螺杆式空气压缩机
螺杆空气压缩机由螺杆头、电动机、油气分离筒、冷却系统、空调系统、润滑系统、安全阀和控制系统组成。整机装在1个箱体内,自成一体,直接管理放在更加平整的水泥混凝土地面上进行即可,无需用地脚螺栓固定在一定基础上。螺杆头是一种双轴容积式旋转压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子技术水平且平行地装于机壳进行内部,主(阳)转子有5个齿,而副(阴)转子有6个齿。主转子直径较大而辅助转子直径较小。齿形成一个螺旋状,两者之间相互啮合。主辅转子两端分别通过轴承支承定位。工作时电动机可以通过连轴器(或皮带)直接带主转子,由于2转子之间相互进行啮合,主转子系统直接影响带动副转子一同旋转。冷却液通过压缩机壳体下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分,与空气混合,带走压缩产生的热量,达到冷却效果。同时可以形成液膜,防止由于转子间金属与金属进行直接接触及自己封闭转子间和机壳间的间隙。注入的冷却剂还可以降低高速压缩产生的噪声。
螺杆式空压机的主要工作部件为螺杆通过机头、油气进行分离桶。在高速机器中,螺杆头通过吸入过滤器和进气控制阀吸入,油注入空气压缩室,冷却密封螺杆头,润滑螺杆和轴承,压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气进行混合使用气体排放到中国油气分离桶内,由于我国机械离心力和重力的作用,绝大部分多数的油从油气混合体中分离培养出来。空气通过硼硅酸盐玻璃纤维制成的油气分离缸芯,几乎所有的油雾都被分离出来。从油气进行分离筒芯分离培养出来的油通过回油管可以回到螺杆机头内。回油管上装有滤油器,经滤油器过滤后,干净的机油流回螺杆头。当油被分离培养出来后,压缩以及空气没有经过Z小压力控制阀选择离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩以及空气进行冷却后排到贮气罐供各用气单位可以使用。冷凝分离出来的水集中在贮气罐内,通过系统自动排水器或手动进行排出。
特点:
1、活塞式无油润滑空气压缩机
无油空气压缩机气缸中的活塞环和填料装置中的填料填充自润滑PTFE作为密封元件。因此,气缸和填料装置无须注入润滑油润滑,正常发展情况下需要经过不断压缩后的气体作为基本思想纯净不含油污,无需企业增加除油装置。该机具有电机功率大、排气压力不稳定、排气温度高、噪声大、维修工作量大、维修成本高等缺点。
2、螺杆式空气压缩机
在螺杆空气压缩机中,阴、阳转子、转子与机体外壳之间精确匹配,减少了回气泄漏,提高了效率;只有转子相互啮合,气缸没有往复运动,减少了振动和噪声源。独特的润滑管理方式发展具有通过以下几个优点,凭借企业自身所产生的压力差,不断向压缩室和轴承注冷却液,简化了一个复杂的机械设计结构;注入冷却液可在转子位置之间没有形成液膜,副转子可直接由主转子带动,无需学生借助高精密度的同步齿轮;喷入的冷却液是否可以有效增加气密的作用,减低因高频数据压缩所产生的噪音,还可作为吸收利用大量的压缩热,因此,单级压缩比即使已经高达16也可使排气控制温度不致过高,转子与机壳之间存在不会因热膨胀系数分析不同而产生磨擦。因此,本实用新型振动小,基础上无地脚螺栓固定,电机功率低,噪音低,效率高,排气压力稳定,无易损部件。该机的缺点为所压缩生产出来的空气处理含油,其含油量为1~3×10-6,对压缩气含油量不同要求进行严格的工序需增加除油装置。装置压缩空气系统设有两级除油装置。由于ADC工序的压缩以及空气进行直接与产品ADC发泡剂开始接触,因此对空气的质量管理要求更加高,ADC工序用气增加了企业三级除油装置。压缩机性能参数的比较见表1。
主要故障:
1、活塞式无油润滑空气压缩机
该机活塞环和填料进行装置均无需注油设备润滑。正常情况下,压缩气体基本纯净,无油污,但由于刮油环经常刮油不完全,密封不好,油经常流向填料装置甚至活塞环,导致压缩气体含油。另外,排气系统温度高,有时可以高达200℃;冷却器堵塞,以致冷却作用效果产生不好;活塞环沾到油污,特别对于容易出现磨损;阀拍漏气;缸套磨损等。
2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空压机故障很少,只要定期保养油气分离器、空气和油过滤器,就能保证其正常运行。使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、控制进行面板故障,2年来,主机信息系统安全运行过程中一直处于正常。
结束语
从使用效果来看,螺杆式空气压缩机具有活塞式空气压缩机无与伦比的优势,不仅降低了操作者的劳动强度,而且不必配备维修人员,大大降低了维修成本。另一重要方面,使用活塞机时偶尔会出现排气压力过低而导致这些离子膜控制管理系统进行报警,改用螺杆机后将其排气压力设定在0.58MPa,压力以及保持社会稳定,还没有开始出现过排气压力过低而导致离子膜控制信息系统实现报警的现象,从而能够保证了离子膜系统的安全技术生产。