一般这种情况下，空压机的十字头应该对于处在一个机身滑道内的中间中心位置，并且与整个过程中机身滑道的中心线重合，否则我们就会直接导致十字头跑偏或横移的现象，引起学生敲击和发热。为避免跑偏，所以我们正确地装配及调整十字头，以防学生产生不同故障。

(1)检查斜槽十字头位置是否正确，斜槽间隙是否合适，必要时进行适当调整。

(2)机身、中体和气缸可用找正定工作中心，也可用激光对中仪找正定经济中心，装配成列，长系列的空压机尤其要研究采用中国这一重要工序，以达到企业所有中心线都能进行重合。

(3)完成上述试验后，将活塞杆缓慢推入十字头，以避免“额外的刚度”。同时用水平仪放在活塞杆上检查管理水平不断变动发展情况。接上一个连杆后，慢动握车，检查系统各部分之间有无“别劲”，十字头与滑道摩擦接触面不翘起，产生一定间隙。如果企业存在一个对角间隙，就表明十字头可能跑偏，应该可以及时查明原因，并对其进行分析校正。

为了安全、高效地使用活塞式空气压缩机，需要在调试后对设备进行启动和检查。具体问题需要进行检查的部位如下：

1、检查活塞空压机稳定性：

开启前，首先要确保空压机现在是固定的，螺丝已经拧紧。别的国家还有一个主要的一点是，空压机操作管理人员有必要具备具有一定的技术根底，责任心要强。在活塞式空气压缩机运行期间，不得擅自离开岗位。

2、检查活塞空压机安全阀：

在发起空压机之前，要确保我国各级安全阀进行作业可以正常，安全阀的指针指示方位信息准确，如发现一个指针有偏转表象，应先排除系统故障才华以及作业活塞空压机。

3、检查活塞空压机的气压：

操作过空压机工作的人认为一般都知道，一般通过活塞空压机在发起时，发起一个电流要比其正常进行作业时大好几倍。如此强壮的发起电流对电机企业本身、对变压器、输气线路管理等功能都是通过一个具有很大的应战，很简略使其产生损坏。因此，如何缩短活塞式空压机的起动时间，降低空压机的起动电流是一个值得探讨的课题。当时没有停止，空载发起是确保企业这种发展需要的Z有用办法。

为了实现这一点，当时通常做法是确保在压缩机启动之前气缸中没有压力。假设气缸内存在一定压力，则发起力矩就会不断变大，这样，电动机的发起电流效率就会逐渐增大，简略构成控制电机进行过载或电网事端。

因此，在启动活塞式空气压缩机之前，操作人员必须逐步检查各级压力表的压力，如果有空气储备，则必须将空气压力排放到空气压缩机。