由于不同螺杆空压机转子在机筒内转动，润滑油和压缩气体与螺杆和机体产生摩擦，使螺杆的工作具有表面问题逐渐出现磨损：螺杆直径逐渐发展缩小，机体的内孔直径逐渐开始加大。这样，螺钉与本体的配合直径的间隙，随着两者的逐渐磨损而略有增加。可是，由于社会机体通过前面机头和分流板的阻力问题没有进行改变，这就要求增加了被挤气体不断前进时的漏流量，即气体和润滑油从直径间隙处向进气方向流动量可以增加，长时间长了，慢慢地转子系统就会出现磨损起来。那么，螺杆空压机转子磨损该如何修复呢?

一、 机体的修复

机体的内表面硬度高于螺杆，它的损坏要比螺杆来得晚。机体的报废就是一个内径直径由于工作时间进行磨损而增大。它的修复方法如下：

1、如果由于磨损而使机体直径增大时有一定的渗氮层，则可直接将机体内孔钻磨至新的直径尺寸，然后根据该直径制备新的螺杆。

2、 机体通过内径经机加工时间修整可以重新进行浇铸过程中合金，厚度在1~2mm间，然后 精加工至尺寸。

二、 螺杆的修复

1、 扭断的螺杆要根据自身机体的实际使用内径来考虑，按与机体的正常工作间隙给出新螺杆的外径偏差问题进行生产制造。

2、 磨损以及螺杆采用直径可以缩小的螺纹进行表面经处理后，热喷涂耐磨合金，然后再经磨削技术加工至尺寸。这种方法一般有专业的喷涂工厂加工维修，费用也相对较低。

3、 在磨损以及螺杆的螺纹组成部分进行堆焊耐磨合金。根据磨损程度对螺杆进行1ー2毫米厚的堆焊，然后对螺杆进行磨削加工来调整尺寸。这种具有耐磨以及合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料主要组成，增加不同螺杆的抗磨损和耐腐蚀的能力。专业堆焊厂对这种加工成本很高，除对螺丝有特殊要求外，一般很少。

4、 修复研究螺杆也可用一个表面镀硬铬方法，铬也是一种耐磨和抗腐蚀的金属，但硬的铬层比较简单容易出现脱落。

上面介绍了主要集中常用的空压机损坏螺杆的修复办法。大家在维修的时候不妨参考一下。