针对螺杆空压机排气量的问题，诸多朋友可能还是有些疑问，现在经过收集整理，列出了比较集中的三个疑问并作出解答，希望能够为朋友们排忧解惑。

1.哪些重要因素会影响研究螺杆通过压缩机的实际排气量?

答: 螺杆压缩机的理论排量取决于齿间体积、齿数和转速。齿间容积由转子的几何结构尺寸可以决定。对于压缩机，实际排量小于理论排量可能是由于:

1)泄漏。转子系统之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，保持有一定的间隙，因此我们就会发展产生影响气体进行泄漏。压力升高后，气体通过间隙泄漏到吸入管和吸入槽中，可以减小排量。为了可以减少信息泄漏量，在从动电机转子的齿顶做有密封齿，主动进行转子的齿根表面开有一个密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损，会增加泄漏量，减少排量;

2)吸气系统状态。螺杆式空气压缩机是容积型压缩机，吸气体积保持不变。当吸入温度升高时，或吸入管阻力过大，吸入压力降低时，气体密度降低，相应减少气体质量排放;

3)冷却系统效果。气体在压缩管理过程中进行温度会升高，转子与机壳的温度也相应水平升高，所以在我们吸气活动过程中，气体会受到影响转子和机壳的加热而膨胀，因此可以相应地会减少吸气量。一些空气压缩机的转子用油冷却，而底盘用水冷却，部分原因是为了降低温度。当冷却系统效果产生不好时，温度则升高，排气量便会通过减少;

4)转速。螺杆压缩机排气量与转速成正比。而转速之间往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低(异步电动机)或频率降低时，转速将降低，导致风量减少。

2.螺杆式压缩机常见问题哪些方面故障，如何进行处理?

答：螺杆式压缩机工作属于一个容积式压缩机，它是由相互之间啮合的主动进行转子和从动转子、机体及一对同步齿轮系统组成。因此，螺杆式压缩机常见问题故障分析如下：

1)轴承烧毁。油系统进入异物，油压降低，油质恶化等原因烧毁轴承。主要进行处理方式方法是：检查控制供油时间系统;清扫油过滤器、油冷却器冷却管;检查、调节工作油压调节阀;化验油质量，质量管理不好时应换油;检查可以并处理好漏油点。

2)旋翼烧毁。转子温度、转子冷却油温度、零部件装配不良、转子壳体变形等均可引起转子烧损。主要进行处理方式方法是：检查以及空气环境系统;清扫工作中间产品冷却器;检查冷却器及水套的冷却水量;清扫油冷却器;检查油冷却器的喷嘴及通道。

3)振动声音出现异常。轴晃动或轴接手不良等原因分析造成影响振动，声音进行异常。处理方式方法往往我们需要解体检查。

3.为什么空压机大修后，有时空气量竟然减少了?

答：空压机生产管理能力可以降低的原因导致很多，但是，对于我们刚刚经过系统检修后的空压机，在最初开动的时候，往往也出现空气量减少，其原因分析主要内容如下：

1)检修、安装有误;

2)如果修理安装正确，主要原因是气流分配机构(控制气缸进出气流的整套装置)和活塞部件运转不良。

任何一个机器安装后都要经过一定的磨合，然后才能进行正常管理工作。空压机也同样也是如此，检修完未经磨合的空压机，它的空气进行分配管理机构和活塞部件还不可能通过严密配合，这样，吸入阻力问题以及其他气体泄漏都可能影响较大，空气量保护自然要较小。